汉巴南铁路汉中至巴中段加速评审，川陕振兴黄金通道迎关键节点

汉巴南汉中至巴中段北京评审加速，是否进十五五大家都在等

6月7号，北京中铁五院把人喊齐了，开了个“预可研”专家评审会。

事情就一个点，汉巴南铁路汉中到巴中这164公里，到底能不能往前推。

换言之，进不进“十五五”规划，川陕这边都盯起走。

会场不嘈杂，PPT一页页过，设计方把线路、速度、投钱数讲得清清楚楚。

250公里时速，四川境内大概110公里，陕西这边54公里，账面粗算249个亿。

专家一个接一个提问，线路怎么接西成，怎么和成南达万、兰渝搭到一起，货运客运值不值。

有人当场就说，技术指标不拉胯，难点还是规划口子开不开。

插一句，巴中到南充那段2019年底动的工，四年半就跑起来了，148公里，216个亿，票都买得到。

可汉中到巴中这段还卡在预研。

不晓得的以为明天就开工，结果是“先评审，再看部委，再看修编”。

说不准哦，进度这个事，总得按程序来。

他在会外接到个电话，表妹在南江问：是不是马上修到汉中了？

他说等一下，别急，暂时还没进国家五年盘子，巴南这段现在有点像支线，北上那口子还差一截。

电话那头叹了口气，孩子在西安上班，过年回去倒腾两趟车，家里老人老是算时间。

会里也有人摆数据。

行业那边拿过对比，说通了“北上通道”的地方，货运成本能降10%到15%，流通半径短几十公里。

意思很直白，企业跑一趟车不那么费钱。

反正，基层能感受到的，就是厂子不搬那么远，年轻人求职不一定出省。

再插一嘴，两个省的协调早就跑了多轮，联席会、对接会，一茬接一茬。

有人私下说，贰位领导又去跑部委了，日程挤得紧。

会上名字就不一一念，懂行的清楚，关键还是把项目挤进中长期铁路网修编里。

进去了，后面才好排工期、排资金。

他记得年前在巴中汽车站看见几个背包的小伙子，拎着电脑包，问到成都还是到西安。

他多嘴插话，人家笑，说去哪都行，哪边有工作就去哪边。

其实话就到这儿，高铁要是连上，路上省两个多小时，心里更好做决定。

有人问，修不修对老区到底值不值。

他的回答不花哨，家里老人看病，路上少折腾；学生放假回家，不用半夜到站；小老板拉一车货，少花点油钱。

就是啊，这些算到日子里，比会上那行字好懂。

门口有人收起本子，说今天就到这儿。

走廊里三三两两继续聊，有人小声嘀咕，进“十五五”的事，说不准哦，再等等看政策窗口。

有人点头，说求个准信就行，别拖太久，娃儿下半年找工作了，家里都在问什么时候能坐上直达的车。