十五五，重庆冲刺4万亿！

新的战略棋局下，西部在中国全局性发展版图中的角色，正在被重新定义。 重庆区位优势、生态优势、产业优势、体制优势明显，再叠加成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、长江经济带高质量发展等多重国家战略，支点的显示度不断增强。

“十四五”行将收官，“十五五”即将开局，新重庆建设进入积厚成势、整体跃升的关键阶段。未来五年，重庆经济社会发展拥有“六大机遇”。

作为中国中西部地区唯一的直辖市、国家重要的中心城市，重庆被赋予“奋力打造新时代西部大开发重要战略支点”的定位。

“十四五”期间，重庆成为中西部首个经济总量超过3万亿元的城市，人均GDP突破10万元，为西部地区发展注入强劲动能。

“十四五”以来，重庆制造业规模能级取得新突破。相较于2020年，重庆全部工业增加值从6991亿元增至8912亿元，制造业增加值占GDP比重达25.1%，规上工业营业收入达到2.8万亿元。全市工业经济总量已突破3万亿元。

尤其是在赛力斯等龙头企业带动下，2024年，重庆新能源汽车产量达95.3万辆，较2020年增长22.2倍。从新能源汽车的“单点爆发”放眼全局，“33618”现代制造业集群体系织就了一张覆盖重庆制造业的“产业网”。

重庆市经济信息委党组书记、主任王志杰表示，这是重庆汽车产业一个具有里程碑意义的时刻，将向国际资本市场展示中国新能源车企在高端市场的核心竞争力，助力“重庆智造”在全球高端新能源领域进一步突破。

中国西部地区，覆盖12个省区市，总面积占全国约72%，人口占近三成，在全国改革发展稳定大局中举足轻重。

作为西部陆海新通道的运营和组织中心，重庆携手“13+2”省区市深化协作，铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车等线路加速拓展，通道目前已覆盖全球127个国家和地区的581个港口。

今年前三季度，西部地区经通道进出口实现6115亿元、增长19.3%，拉动西部地区外贸增长3.4个百分点。

重庆肩负着在西部地区带头开放、带动开放的重任。

目前已构建起“东南西北”多式联运国际物流通道：除了南向的西部陆海新通道，向东，长江黄金水道乘风破浪；向西，中欧班列直达欧洲；向北，渝满俄班列跨越风雪直达俄罗斯。

“十四五”以来，全市外贸进出口累计超过3.5万亿元，从内陆腹地走到开放前沿。

十五五期间，重庆将深化区域战略联动和川渝全方位协同，建设“三中心一走廊”，共同打造国家区域发展“第四极”。