一滴油的逆江之旅

在长江经济带“生态优先、绿色发展”的战略指引下，每一滴从武汉启航的成品油，都承载着川渝地区的能源期盼，开启长达千余公里的逆江航程。这条连接武汉与重庆的水运航线，不仅是中国石化保障能源供应的“动脉线”，更见证着黄金水道的经济价值与生态担当。

初冬的武汉中石化码头，输油臂正将成品油注入“金甲3168”轮的货舱。作为川渝地区成品油补给的重要起点，这里年发运量达435万吨，其中近80万吨逆江运往川渝，保障国民经济运行和人民生产生活的能源需求。“川渝公路密集、航空枢纽集中，还有大量农机和工业设备，汽油柴油都离不开这条水运线。”中石化销售华中分公司驻中韩（武汉）石化办事处主任倪文强告诉记者。

2013年，总书记考察武汉阳逻港时强调“把全流域打造成黄金水道”，这一指示成为航线发展的根本遵循。中石化销售华中分公司严守“绝不让一滴油流入长江”的环保承诺，在沿江5座油库开展绿色油库建设，升级油气回收装置，推进埋地管道可视化，实现生产区域雨污分流，打造碳中和油库和无废油库。在数质量管理上，该公司建立全流程质量监控体系，对每批次油品严把质量关，落实铅封管理，实时跟踪运输船舶轨迹，践行“每一滴油都是承诺”的社会责任。

启航前的“金甲3168”轮上，船长张朝安正组织航次安全会。冬季枯水期水位偏低，武汉段11座跨江桥梁构成复杂通航环境，船员们对照《安全自查清单》逐项核验设备，雷达、北斗导航等全部调试到位，严守“开航前48小时不饮酒”的铁律。

离开武汉港，船舶驶入长江中游航道。驾驶台内，雷达、北斗导航、AIS系统协同工作，岸基AI监控实时识别疲劳驾驶与违规操作，确保船舶精准航行。机舱内，轮机长舒金平每日巡查动力、燃油等八大系统，筑牢设备安全防线。

环保是长江航运的底线。船舶生活污水经处理后储存待运，垃圾按蓝、红、灰、绿四色分类存放，全程“零污染”。“总书记要求‘把修复长江生态环境摆在压倒性位置’，我们每到港口就把污染物交给接收船，绝不让一滴污水入江。”负责环保设备的船员说。

行至荆州港，米面粮油、药品、船舶备件等物资快速补给，通过提前规划需求、与供应商建立稳定合作，确保不耽误航行计划。逆江航行能耗较顺江高出30%以上，船员们控制经济航速，实现效率与环保的平衡。

经过3天航行，“金甲3168”轮抵达宜昌，三峡大坝巍然矗立。2018年，习近平总书记视察三峡工程时指出“三峡工程是国之重器”，如今这里已成为能源运输的关键节点。

船舶通过三峡过闸北斗系统完成远程申报，按调度指令驶入闸室，随水位平稳升降，3—4个小时即可通过五级船闸。“大船爬楼梯、小船坐电梯，升船机的使用，让船舶等闸时间大幅缩短。”大副姜廷保感慨道。

依托三峡重点物资保供绿色通道，川渝地区超半数成品油经此运输，中石化销售华中分公司调度团队提前对接运力，通过船舶定位系统实时监控动态，保障节假日保供平稳。船员们见证着大坝周边生态改善，江豚跃出水面的场景日益常见，航运与生态保护愈发协调。

历经9天航行，“金甲3168”轮抵达重庆唐家沱油库。这座库容8万立方米的油库，承担着重庆中心城区30%的成品油供应，年吞吐量达240万吨。卸油作业采用密闭式卸油工艺减少油气挥发，通过自动液位计量与人工复尺双重保障，实现“保质、保量、保效”。

中石化重庆石油分公司在渝布局8座油库、400余座加油站，年供应能力超270万吨。不仅保障城市交通与物流运输，更支撑长安汽车、海螺水泥等企业生产及春耕农机用油需求。“总书记希望重庆‘在推进西部陆海新通道建设中发挥更大作用’，长江航线正是内陆开放的能源纽带。”中石化重庆石油分公司经营管理部副经理陈洁说。

长江奔流不息，能源动脉永续。一滴油的逆江之旅，串联起了总书记的殷切嘱托，见证了中国石化的责任担当。从武汉到重庆，从智能管控到绿色航运，这条黄金水道上的能源运输线，正以安全高效的姿态，为长江经济带高质量发展注入源源不断的动力。

主 编丨毛晶慧 编 辑丨曹 阳