冲刺年底通车张官高速全线进入收尾阶段，湘西北山区崛起黄金通道

武陵山脉深处，一条串联张家界与沅陵官庄的交通大动脉正加速成型。作为G59呼北高速湖南段的核心组成，张家界至官庄高速公路（简称“张官高速”）历经五年攻坚，目前已实现全线基本贯通，沥青路面、交安机电、房建绿化等配套工程进入精细化收尾阶段，全力冲刺2025年底通车目标。这条桥隧比高达72.7%的“山区硬核工程”，将彻底打破湘西北交通瓶颈，让张家界至沅陵的车程从3小时压缩至1小时，为武陵山区振兴注入强劲动能。

一、工程核心图景：82公里跨山连水，构建湘西北交通枢纽

张官高速起于张家界市区东侧洋池村，顺接已建常张高速，向南穿越张家界永定区、慈利县，终至怀化市沅陵县官庄镇，衔接常吉高速与在建官新高速，主线全长82.269公里，总投资160.4亿元 。项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度26米，全线共设6处互通立交、1处服务区及多条连接线，直接覆盖沅陵县大合坪、火场、陈家滩等7个乡镇近20万人口，实现沿线群众“15分钟上高速”的民生愿景 。

作为湖南省在建桥隧比最高、施工难度最大的高速公路项目之一，张官高速的工程建设极具挑战性。全线共规划桥梁40座（含特大桥2座）、隧道4座，双洞隧道总长13452米，其中特长隧道双洞总长6364米，蛇儿沟特大桥、大湾沟钢混组合梁桥等控制性工程先后完成梁板架设，为全线贯通奠定关键基础 。尤其值得关注的是湖南在建最大跨径悬索桥——洞庭溪沅水特大桥，全桥长1.707公里，于2025年10月初实现钢梁合龙，大桥两端预留观景平台，打造“桥旅融合”新典范 。

从路网战略价值来看，张官高速是湖南省“七纵七横”高速网第6纵的核心路段，更是国家呼北高速的重要组成部分，建成后将贯通蒙、晋、豫、鄂、湘、桂六省，构建起“北连娄邵、南接桂北、东融长株潭、西通北部湾”的南北向交通主轴，填补沅陵县西北区域高等级公路空白 。

二、冲刺收官：多节点突破，通车目标稳扎稳打

自2020年12月开工以来，张官高速建设团队克服山区地质复杂、气候多变、材料运输困难等多重挑战，以“开局即冲刺”的态势推进项目建设。2025年作为通车攻坚年，项目各标段捷报频传，各项工程进展全面提速。

1. 主体工程全面贯通

截至2025年11月底，张官高速全线隧道已全部双向贯通，雨金山隧道作为首条双洞贯通的隧道，为后续隧道施工积累了宝贵经验 。乐圆新村大桥等关键桥梁完成最后一片预制T梁架设，主线正式贯通；湖南高速集团段沥青上面层试验段成功铺筑，采用AC-13C型SBS改性沥青混凝土，计划9月15日前完成官庄至高坪段上面层铺筑 。怀化段更是率先完成全长32.64公里的沥青路面施工，摊铺面积超42万平方米，累计完成投资51.3亿元，占批复概算的96% 。

2. 配套工程有序收尾

当前，项目重心已全面转向交安设施、机电设备调试与房建装修装饰阶段。官庄至高坪段交安设施标志基础、波形护栏立柱施工已全部完成，机电管线、风机底座安装等基础工程落地见效 。高坪服务区及沿线收费站房建工程进入装修收尾，智能充电桩、监控通信系统等设施安装就绪，运营人员已完成专项培训，为通车后高效服务做好准备 。绿化工程同步推进，沿线边坡喷播植草、乡土树种种植有序开展，力求实现“路在绿中走、人在景中行”的生态效果。

3. 攻坚机制保障进度

为确保年底通车目标兑现，项目建立“日调度、周通报、月考核”工作机制，参建各方科学组织施工，动态优化方案。针对跨既有高速吊装、铁路管控区爆破等难点，项目联合高速交警、运营单位提前推演方案，确保施工安全可控 。节后复工以来，各标段迅速掀起建设热潮，通过超配施工机械、延长作业时间、交叉平行施工等方式，抢回有效工期，一季度第一合同段就完成产值超5000万元，为后续交工验收奠定坚实基础 。

三、建设攻坚：科技与绿色双轮驱动，破解山区施工难题

张官高速途经武陵山区腹地，穿越岩溶发育区、水源保护区等敏感区域，地质条件复杂、施工空间狭窄、环保要求高。建设团队以技术创新破解施工痛点，以绿色理念守护生态底色，在质量、进度与生态保护之间实现平衡。

1. 技术革新攻克施工瓶颈

面对桥隧比高、地质破碎的难题，项目团队创新采用多项先进技术：隧道施工针对复杂地质优化爆破参数，降低对铁路运营的影响；高墩桥梁运用液压爬模系统，提高施工效率与安全系数 。洞庭溪沅水特大桥推行“设计—制造—采购—建造”全产业链联动模式，实现主缆架设与钢梁制造高效衔接，提前达成合龙目标 。路面施工采用中大2360型摊铺机全宽摊铺，压路机以“3钢4胶”成特定队形碾压，确保松铺系数精准控制，路面平整度误差达毫米级 。

2. 绿色建造守护生态底色

作为湖南建投集团绿色建造试点项目，张官高速始终坚守“最小破坏、最大恢复”的生态理念。线路规划主动避开水源保护区核心区域，施工中采用泥浆循环利用、隧道废水处理后排放等技术，杜绝环境污染 。洞庭溪沅水特大桥建设避开鱼类繁殖季节，选用避开鱼类繁殖季节，选用低噪声设备减少生态扰动；沿线互通立交、收费站周边打造生态缓冲带，预留生物迁徙通道，实现 工程建设与生态保护双赢。

四、通车红利：四大维度激活湘西北发展新动能

张官高速的建成通车，不仅是湘西北交通版图的重大突破，更将从民生出行、产业发展、文旅融合、区域协同四个维度释放多重红利，为武陵山区高质量发展注入持久动力。

1. 民生出行实现质的飞跃

通车后，张家界至沅陵的车程将从原来的3小时缩短至1小时左右，沅陵北部山区群众前往县城的时间将减少一半以上，彻底 告别“绕山而行”的不便。沿线七甲坪镇、五强溪镇等乡镇的群众，以前去沅陵县城需跑三个多小时盘山路，如今一个多小时就能直达，求学、就医、通勤更加便捷，每年可为群众 与企业节省大量出行成本。

2. 特色产业迎来发展机遇

沅陵作为农业大县，特色农产品资源丰富，张官高速将为脐橙、茶叶等农产品外运搭建便捷通道，物流成本预计降低30%以上，让“致富果”“生 态茶”更快走向广阔市场。同时，高速将带动沅陵经开区、农产品加工园等园区发展，吸引物流仓储、农产品深加工等企业入驻，形成“交通+产业”的联动发展格局，为乡村振兴注入强劲动能。

3. 文旅融合开启全新篇章

张官高速将张家界世界自然遗产与沅陵五强溪国家湿地公园、借母溪原始次森林等文旅资源串联起来，推动“大张家界”国际旅游品牌与沅陵文旅资源深度融合，让沅陵成为“张家界世 界旅游目的地的后花园”。通车后，武陵山区至长江经济带的车程将缩短2小时，更多游客将走进沅陵，感受山水风光与民俗文化，破解“旅长游短”难题，助力打造世界级旅游目的地集群。

4. 区域协同构建开放枢纽

作为连接张家界、怀化、湘西三大旅游经济圈的交通纽带，张官高速将加速区域要素流动，推动湘西北深度融入长株潭城市 群与长江经济带发展大局。通过与常张高速、常吉高速、官新高速互联互通，构建起贯通南北的交通大通道，让沅陵从“交通末梢”跃升为“湘西北区域枢纽”，为武陵山区与外界的经济文化交流架起便捷桥梁。

五、展望：山区变通途，振兴启新程

2025年底，张官高速的正式通车，将终结湘西北山区“行路难”的历史，一条高效、安全、绿色、智能的现代化高速公路将横亘武陵山脉。这条承载着百万群众期盼的“民生路、致富路、振兴路”，不仅改写了区域交通格局，更将激活沿线产业、文旅、乡村振兴等多元潜力，让武陵山区的资源优势转化为发展优势。

未来，随着张官高速与呼北高速全线贯通，湘西北将形成“外联内畅、互联互通”的综合交通体系，人流、物流、资金流、信息流将加速流动。张家界的旅游资源将辐射沅陵及周边区域，沅陵的特色农产品将更便捷地运往全国，沿线乡镇将依托高速红利发展乡村旅游、特色种养等产业，让革命老区与山区群众在高质量发展的道路上快步前行。

从“隔山相望”到“一小时直达”，从“交通瓶颈”到“黄金通道”，张官高速的建成通车，不仅是一项交通工程的圆满收官，更是湘西北振兴的全新起点。在这条高速的赋能下，武陵山区将以更开放的姿态融入全国发展大局，书写新时代革命老区与山区县高质量发展的崭新篇章。