莱临高铁将入国家规划济南临沂迎来黄金高铁时代

都有等待，终有盼头。近期临沂的新闻发布会一句话，让无数济南与临沂的朋友看到了莱临高铁的“开工曙光”这条被反复提及、久拖未决的高铁，终于有望挤进国家“十五五”铁路规划的名单。

这两年，济南和临沂的高铁困境，真的说不清有多让人抓狂。

济南是山东的省会。地位、经济、人口，你随便拉一个指标，都稳居山东前列。

临沂人口第一。经济增速同样生猛，“物流之都”不是浪得虚名。

看这两个城市的高铁连接，现实却尴尬车次少，绕路多，好不容易有一班，还不是直达。日兰高铁跨线京沪高铁的局面，连本地人都觉得，那叫一个折腾。

你问济南临沂需不需要高铁直连，答案显而易见。这不仅是出行的期待，更是两城经济协作的刚需。谁都盼望那条“断头路”早日打通，让济南、临沂像一家亲一样，高效来往。

说实话，莱临高铁的命运有点像那种“一直快要实现，又总是差点”型。

山东很想推进它。济南和临沂也盼着它。但实际操作起来，难度不小。

夹在京沪高铁二线和济枣高铁之间，总有点重复的嫌疑。上一级在考虑整个路网协调，不能头脑一热就拍板。

这样一来，哪怕山东“地方热情高”，但只要没进国家规划，前期工作再怎么做，也会被一盆冷水浇下来。

两城一省悬着劲儿，见过无数“马上要开工”的消息，结果等来的都是：“暂未纳入国家规划，暂缓。”

有意思的是，进入“十四五”尾声，“十五五”编制启动，莱临高铁的命运终于出现重大转机。

山东直接把莱临高铁写进了自己的“十五五”规划建议。

临沂新闻发布会更是提到，莱临高铁已初步确定纳入国家“十五五”铁路发展规划。不是地方自嗨，是官方新闻发布会直接证实。

这一步，分量真的不一样。

不是传得沸沸扬扬的“坊间消息”，而是有政府背书、有路线、有时间表。

这条消息一出来，对于济南与临沂来说，算是压抑已久的一口闷气终于吐出来了。

接下来，莱临高铁开工，真的就不是空想。

如果莱临高铁顺利开建，意义绝非一条新线那么简单。

山东省内高铁网格化，不是纸上谈兵，而是真能“东南西北连成一片”。

济南、临沂路网结构彻底改变。从过去高铁“绕大圈”，变成“一条直线”，不少人会体会到，这才是现代交通应有的样子。

对临沂，这或许是打破“交通瓶颈”、加速产业流动的关键一步。对于济南，无疑也是强化自己的辐射力，交出一份响当当的答卷。

等莱临高铁通车那天，临沂“人口大市”的热情，济南“省会城市”的资源，共振起来，会不会已是全省最耀眼的一组“双子星”？

高铁打通，不只是两座城市的“快旅慢游”，更是老百姓切切实实的“幸福感升级”。

这种执念，也不是今天才有。

太多声音呼吁打通莱临高铁。无数本地人早就用自己的脚步丈量过出行的艰难，说过各种抱怨、建议、提案。

终于等到政策“盖章”，距离真正施工只差临门一脚。

作为山东人，全省的高铁网越织越密，这种幸福不只属于济南与临沂。但莱临高铁，绝对是每个人都会点上的“关注选项”。

我的看法很直接：此刻不争莱临高铁，更待何时？

济南与临沂携手，这不仅是交通的大升级，更是山东区域协作的样板。下一步，最重要的就是如何确保项目真能推下去，别让“落实”又成为新一轮的拉锯战。

你对莱临高铁怎么看？你觉得这条高铁开通后，谁受益最大？或者还有哪些疑虑？都欢迎来评论区聊聊。

信息来源

1. 临沂新闻网-临沂市高质量完成“十四五”规划系列主题新闻发布会内容

2. 山东省发展规划委员会官网-山东“十五五”规划建议文件

3. 澎湃新闻-济南临沂高铁规划相关报道