京杭运河最北端黄金水道活力迸发 泰安港集装箱运输迈向高质量发展新阶段

泰山晚报讯

近日，多艘满载大宗货物的集装箱货轮从泰安港鸣笛启航，沿京杭大运河驶向长三角、长江中游及沿海港口。作为京杭大运河最北端的地区性重要港口，自去年实现集装箱运输“零的突破”后，泰安港持续升级业务、拓展能级，如今已构建起“通江达海、辐射内陆”的现代化物流网络，为区域经济高质量发展注入强劲动能。

基础设施迭代升级，夯实运输发展根基。

随着京杭运河柳长河段航道提升，泰安港正式迈入“2000吨级船舶通江达海”新阶段。航道通航能力的提升，使单船集装箱装载量大幅增长，港口整体吞吐能力实现质的飞跃。与此同时，老湖作业区新引进龙门吊等专业集装箱装卸设备，显著提升作业效率，单日集装箱操作量屡创新高，新年首月就突破了1600标箱，为集装箱运输业务规模化发展提供了坚实硬件支撑。

航线网络持续加密，联运体系日趋完善。

泰安老湖港以集装箱运输为核心，不断拓展货运线路布局，首月新增6条集装箱运输航线，目前已开通9条直达及中转集装箱运输航线，有效连接华东、华中地区及沿海主要枢纽港口，形成“贯通京杭运河、衔接长江流域、辐射东南沿海市场”的物流网络。创新推行“散改集”“公铁水联运”模式，泰安港将煤炭、化肥、粮食、建材等大宗货物高效运往南方市场，不仅打破传统运输局限，更大幅延伸物流辐射半径，为“北货南运”搭建起便捷通道。

绿色高效优势凸显，降本增效成果显著。

集装箱运输的规模化推广，让泰安港在降本增效、绿色低碳方面成效突出。相较于传统散货运输，集装箱运输不仅装卸效率提升30%以上，更能有效保护化肥、粮食等易损货物品质，省去篷布苫盖等繁琐环节，综合运输成本下降超15%。同时，通过“散改集”模式推广，港口单位货物运输碳排放显著降低，绿色低碳已成为泰安港集装箱运输的核心竞争力，更成为港口高质量发展的“亮丽名片”。

深化区域协同合作，激活黄金水道潜能。

泰安港充分依托瓦日铁路、京杭运河、泰东高速等交通干线交汇优势，全力构建“公铁水”多式联运体系，与太仓港等沿江沿海枢纽港口建立常态化合作机制，实现内陆与沿海市场的高效联通。“集装箱航线的持续拓展，不仅填补了区域集装箱水路运输的空白，更打通了生产要素跨区域流动的关键节点。”泰安市交通运输局港航铁路机场服务中心相关负责人表示，这一突破将有力促进运河沿线商务往来与产业协同，为区域产业链供应链稳定提供重要保障。

如今的泰安港，正以集装箱运输为引擎，让千年京杭运河最北端焕发前所未有的生机与活力。作为连接南北物流、服务国家战略的重要枢纽，泰安港将在推动区域经济协同发展、保障产业链供应链稳定、践行绿色低碳发展中，扮演更加关键的角色。未来，泰安港将进一步加密集装箱航线班次，持续拓展全国物流服务网络；同时推进“一单制”等创新服务模式，优化货运流程、提升服务效率，持续释放京杭大运河“黄金水道”的航运潜力。

记者：亓浩波

通讯员：王伟

编辑：程蓉

审核：陈茂荣

终审：朱新宇