“十四五”水运答卷 | 长沙航道：布设534座智能航标，智慧护航湘江“黄金水道”

转自：中国水运网

“十四五”期间，长沙航道事务中心聚焦主责主业，全面推进辖区航道管养工作提质增效。该中心通过强化队伍建设、加快数字化转型、规范管理体系等，在保障航道安全畅通、提升服务能效上取得了系列新成果，为辖区航道高质量发展提供了坚实支撑。

通航保障有力有效

面对不断变化的通航环境与保障需求，长沙航道事务中心科学制定并严格执行养护计划。五年间，累计设置航标3074座，完成航标养护超108万座天，航标维护正常率高达99.94%，航道维护水深年保证率持续保持在98%以上，为船舶航行构筑了可靠的安全底线。

在应对极端水情时，该中心展现了坚实的应急保障能力。特别是在2022-2023年度长达8个月的极端枯水期，该中心通过科学实施调标改槽、开展应急抢通疏浚等措施，成功确保了湘江文泾滩航段在低于设计最低通航水位3米的严峻情况下不断航。近四年来，该航段年均实施公益助航近500艘次，未发生大面积堵船事故，有力保障了重点民生物资水路运输生命线。

此外，科技创新为通航保障注入了智慧动能。依托“复杂高等级航道水情精准预报技术研究及示范应用”项目，该中心实现了对湘江文泾滩、关门滩及洋沙湖闸口三个重点浅滩水域未来7日的水深与桥梁通航净高预报，准确率超过80%，为航道维护与涉水工程提供了前瞻性的决策支持。

数字基建稳步夯实

过去五年，长沙航道数字化、信息化建设稳步推进：新建7座气泡式水位自动观测站、34个航道视频监控点，并规模化布设534座智能航标。电子巡航、遥测遥控等技术已初步覆盖航道养护全过程，重点航段的航标状态、水位变化等关键信息得以自动采集、传输与智能预警，航道巡查传统模式成功转型为“人工+电子”协同的新模式。2025年，通过电子巡航与视频监控系统，该中心高效处置了航标移位报警1860座次、失联报警170座次，并成功救援搁浅船舶77艘次，航道管养效能得到大幅提升。

过去五年，长沙航道测量测绘能力实现从无到有的跨越。自2022年组建全省水运系统首支专业航道测量队伍以来，该中心先后取得省直航道系统首张乙级测绘资质证书和首张《民用无人机驾驶航空器运营合格证》。此外，该中心通过加强“干支联动”，成功在“长江e+”平台上线湖南湘江七里山至九华山段5公里电子航道图，实现了与长江干线及其他支流航道图的无缝衔接。“十四五”期间，该中心年均完成航道养护性测量、疏浚复核、净空检测等任务约300平方公里，并完成了全辖区两轮水下地形测量与制图工作，为航道疏浚、调标改槽与保护管理等筑牢了坚实的数据根基。

管养效能持续提升

为提升一线作业效率、减轻职工劳动强度，长沙航道事务中心持续推进养护装备机械化升级。该中心为3艘基层航标艇加装了0.5吨液压吊机、2吨液压绞盘等设备，使主要航道的养护作业实现了机械化；同时，完成全辖区10个基层航道所的仓库标准化改造，实现了器材出入库机械化作业，基本构建了航道养护全流程机械化作业模式。此外，通过试点应用船舶机务系统，实现了对船舶航行、作业及燃油消耗等情况的实时掌控与一体化管理。

在硬件基础提升方面，该中心持续对业务用房与码头进行常态化维修养护，并重点推进了株洲所码头安全隐患整改、长沙所码头提质改造，以及湘江长沙至城陵矶一级航道项目配套设施建设等工作，使得航道管养设施水平得到切实提升，航道运行更加安全高效。

安全防线筑牢筑实

安全是航道工作的生命线。“十四五”期间，长沙航道事务中心不断强化重点时段与重点航段的安全保障，深入开展安全隐患排查治理，并常态化开展安全隐患动态清零工作等，实行闭环管理。

在深入开展船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动中，该中心与辖区35座已建桥梁运营单位建立了常态化联系机制，全面完善了桥区标志标识，显著提升了桥梁防碰撞能力；通过开展长沙市通航桥梁安全隐患联合整治行动，长期存在的市政桥梁助航标志不规范问题得到有效解决，切实保障了桥区水域通航安全。五年来，长沙航道辖区保持了安全责任事故“零发生”的稳定局面。

此外，该中心进一步完善平安创建长效工作机制，建立健全权责清单，确保人防、物防、技防等措施到位，五年来辖区未发生综治安全事件，平安航道基础得到扎实筑牢。