因为缺乏工业基础，2026年的美国，可能变成1941年的日本吗？

二战期间，日本舰队规模庞大，性能卓越，但缺乏更广泛的国防工业基础支撑。如今，美国也面临着同样的处境。

真是角色互换的典型例子：2026 年的美国海军取代了 1941 年的日本帝国海军。

在珍珠港事件爆发前，日本拥有世界上最强大的海军陆战队，在舰艇、飞机和弹药方面都与美国不相上下。在珍珠港摧毁美国太平洋舰队的战线后，日本横扫印太地区长达六个月，征服了地球表面的大片区域。

然而，日本的工业能力却十分有限，难以制造新的舰艇和飞机，也难以修复受损的舰艇和飞机。残酷的现实是：日本的舰艇损失速度——其中大部分是被美国潜艇击沉的——远远超过了其国内工业生产替代舰艇和飞机的速度。

换句话说，日本帝国海军虽然实力强大，但却十分脆弱。当面对一个工厂开始大量生产足够好武器的对手时，它就无法与之匹敌了。在太平洋战争中，数量本身就具有决定性的意义。

产业错配给日本带来了灾难性的后果。在当今时代，美国海军能否更好地对抗中国海军——一个拥有比美国造船能力高出200多倍的海洋工业综合体的对手？

我希望如此，但希望并非策略。美中战略竞争中存在着一些根本性的问题。一位朋友、前同事、海军飞行员喜欢在课堂上提出一个引人深思的论点。他认为，在遭受战斗损伤后能够更快恢复战斗力的参战方，最有可能赢得战争。

这其中蕴含着深刻的道理。日本帝国海军几乎没有能力恢复失去的实力，这主要是由于其工业和后勤方面的不足。

相反，二战时期的美国海军能够承受巨大的打击，并迅速恢复到更强大的状态。它具有反脆弱性。时至今日，世界东方，世界上规模最大的海军力量，似乎也具备反脆弱性。

日本的先例令人不安。美国海事行业的维护、修理和大修状况岌岌可危。即使在相对平静的今天，情况也是如此。试想一下，那些在和平时期都难以满足需求的造船厂，在战争这种压力巨大的环境下又该如何应对。

战时，美国海军、海军陆战队、海岸警卫队以及商船队等海上力量，既要维持现有舰队的运转，又要补充被击沉的舰船，修复在战斗中受损的舰船。工业生产与战争损失之间的差额——二战时期的可靠盟友——如今已变成了可怕的敌人。

了解美国造船业的短缺

美国政府问责局（GAO）去年初发布的一份报告详细阐述了海军的困境。GAO的报告鲜少令人感到欣慰，而这份报告更令人不安。

报告以GAO一贯冷静客观的风格指出，尽管造船预算几乎翻了一番，国会也授权扩充舰队，但美国海军舰队的数量在过去二十多年里却一直停滞不前。报告还指出，当时新建造的作战舰艇交付给海军的时间普遍晚了8到38个月。这其中就包括潜艇——可以说，潜艇是海军对抗中国和其他势均力敌对手的最主要竞争优势。

海军各领域都未能幸免于这些延误。作为海军首要采购目标的哥伦比亚级核动力弹道导弹潜艇，面临着12至18个月的延期。作为奥克斯联合军事合作协议以及美国海军战略核心的弗吉尼亚级攻击型核潜艇，也比原计划落后了24至36个月。

包括福特级航母和阿利·伯克级驱逐舰在内的水面舰队也面临着类似的困境。去年秋天，特朗普政府对星座级护卫舰项目感到失望，并取消了该项目，转而选择替代方案——官方希望该方案能够按时、按预算、批量交付。

为了便于理解：从珍珠港事件到原子弹爆炸，太平洋战争总共持续了约 44 个月。

如果 2027 年确实是美中战略敌对关系的关键一年，正如华盛顿特区的许多人所认为的那样，那么这些数字预示着不祥之兆。

好消息是，美国海军各军种、其在特朗普政府中的政治领导人以及两党议员都承认，美国的海上力量存在问题。而承认问题的存在，正是解决问题的第一步。重振国内工业基础显然是其中一步。另一个被长期忽视的举措是向盟友、伙伴和朋友，特别是像韩国和日本这样拥有精湛造船技术的国家寻求帮助。

美国需要船体来排水。让我们不惜一切手段把船体投放到水中，避免重蹈日本帝国的覆辙。