重磅！默茨携30家德企天团访华，中德合作再启“黄金时代”？

文｜祝小同

2026年2月25日，德国总理弗里德里希·默茨抵达北京，开启其就任以来的首次访华之旅。与以往德国领导人访华不同，此次默茨率领了一个由约30家德国头部企业高管组成的“超豪华”经贸代表团，涵盖汽车、化工、生物制药及机械制造等德国经济的核心支柱。在德国经济面临下行压力、欧美贸易摩擦再现、美国政策不确定性上升的复杂背景下，默茨此访不仅是一次迟到的高层互动，更标志着中德经贸关系正在经历深刻的“再校准”。

默茨启程前夕，德国联邦统计局发布了一组颇具意味的数据：2025年，中国以2518亿欧元的双边贸易额，超越美国再次成为德国最大贸易伙伴。更具张力的是，德美贸易因关税争端下降5%，而中德贸易逆势增长2.1%。

这一数据是对过去几年德国政坛流行的“去风险”论调最有力的反驳。上海外国语大学学者胡春春指出，朔尔茨政府提出的对华“三重定位”（伙伴、竞争者、制度性对手）在实践中难以为继——当全球三分之一的产业生产基地和60%以上的工业中间产品在中国时，要求企业“降低依赖”本身就是一种政治幻象。

德国工商总会外贸主管特赖尔在默茨访华前的表态更值得玩味：“鉴于美国反复无常的行为，中国目前比美国更可预测”。当跨大西洋盟友的关税大棒挥向欧洲时，经济理性的天平自然向稳定性倾斜。

此次随行代表团的构成释放了关键信号。大众、宝马、奔驰、西门子、拜耳等行业龙头齐聚，申请人数远超名额限制。但更深层的变化在于合作模式正在发生结构性转变。

中央财经大学副教授刘春生分析指出，中德经济合作已从传统商品出口转向“共建产业链、共创创新生态、共享技术成果”。这一判断在行程安排中得到印证：默茨此行不仅将出席中德经济顾问委员会座谈会，还将专程赴杭州考察中国人形机器人企业宇树科技。

这一安排折射出德国产业界的认知转变。几十年来，德国作为技术输出方为中国市场提供高端机械设备；而今，中国在机器人、电动汽车、人工智能等领域已形成领先优势。德国机械设备制造业联合会外贸主管坦言：“我们从未遇到过像中国这样的挑战，他们直戳我们的痛处”。但挑战的另一面是机遇——大众已计划将在中国开发的车型出口到第三方市场，利用中国的研发速度和成本优势保持全球竞争力。

中国德国商会华北地区执行董事欧阳利文指出，双边合作的性质正在演变：过去是德国技术进入中国市场，如今德国企业需要开发真正“为中国制造”的产品，并充分利用中国的创新能力。这种从“在中国，为中国”到“在中国，为世界”的转型，正是中德经贸关系质变的核心表征。

然而，表面的豪华随行团难掩德国内部的深层分歧。彭博社指出，默茨在竞选期间曾警告企业不要加大对华投资，其口吻比前任朔尔茨强硬得多。外交部长瓦德富尔被视为对华鹰派，而经济部长赖歇则主张温和路线——这种撕裂导致德国新政府对华战略迟迟无法出台。

波恩大学教授辜学武将此次访问形容为“摸底之行”：“德国政界对华还缺乏基本信任，把中国看成威胁的政治家远远多于把中国当成机遇的政治家”。但他也承认，三重力量正在促使默茨访华：德国企业的在华利益、美国盟友的不可靠、以及英国加拿大领导人访华产生的示范效应。

值得注意的是，默茨在柏林机场发表讲话时明确表示，所谓对华“脱钩”是错误的，只会伤及自身。他将外交政策定义为“对外经济政策”的表述，折射出其务实导向。

中德经贸关系的下一步，取决于能否将企业诉求转化为制度性安排。刘春生认为，此次访问有望推动在数字金融、新能源等领域的市场准入，强化公平竞争环境，推动绿色与数字标准互认。若能实现从短期订单导向转向长期生态协同，中德合作有望从“稳定锚”升级为创新引擎。

中国社科院欧洲研究所所长冯仲平指出，中德关系具有对中欧关系的引领效应。在国际秩序深刻变革、单边主义抬头的当下，中德加强战略沟通、共同维护多边贸易体制，其意义已超越双边范畴。

欧阳利文对中国政府提出了一项建议：“认真对待中国这一经济伙伴，同时认识到中国经济已发生深刻变化”。这句话同样适用于中国：中德经贸关系正在进入一个竞争与合作同步加剧的新阶段，唯有正视变化、重塑共识，才能让“合作机遇”真正转化为“合作成果”。（本文为作者观点，不代表本头条号立场）

#天安门广场悬挂起中德两国国旗#

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