全长4701.2米，银洲湖大桥成为中开高速重要通道，造型颜值超高！

全长4701.2米的银洲湖大桥，作为中开高速的关键控制性工程，不仅以硬核数据彰显交通枢纽价值，更凭借精心设计的造型成为珠江西岸的颜值地标。

银洲湖大桥

这座横跨银洲湖黄金水道的大桥，连接新会区三江、双水两镇，通过互通对接江门大道，无缝衔接区域路网，彻底打通中开高速的关键节点，成为串联中山、江门及粤西地区的重要通道。

主桥采用双塔双索面混合式结合梁斜拉桥设计，主跨达530米，塔高203.6米，是目前江门在建项目中的最高桥梁，其跨径与塔高均创下新会桥梁之最，37个施工阶段的精细施工，让这座4701.2米的“巨龙”稳稳飞渡黄金水道。

大桥可满足5万吨级船舶双向通航，目前每日航经船舶达436艘次，预计2025年将增至780艘次，其防撞设施达到国内最高等级，既保障了航运安全，也确保了高速通行的稳定性。

作为中开高速的核心通道，它助力中开高速实现与深中通道的同步衔接，通车后江门中心城区前往深圳宝安的车程缩短至1小时，比以往减少近1.5小时，大幅缓解江鹤、江中高速的交通压力，完善了珠江西岸东西向路网薄弱的现状。

银洲湖大桥

桥面宽36.3米，采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里，高效承载区域车流，为产业要素流动提供便捷支撑。

A型桥塔线条挺拔，203.6米的高度搭配3道横梁，呈现出稳定向上的视觉张力；96对斜拉索采用空间双索面扇形布置，每根采用∅7mm镀锌铝平行钢丝，抗拉强度达1860MPa，既保障结构稳固，又形成错落有致的线条美感。

银洲湖大桥

线性顺直的桥面与蜿蜒河道相映，浅绿防护网与银灰色桥身融合自然，无论是远观的整体轮廓，还是近看的细节设计，都将工程力学与美学设计完美结合，不仅成为江门新地标，更成为过往车辆与游客眼中的“网红打卡点”，让银洲湖大桥既是高效便捷的交通通道，也是兼具观赏性的景观工程。

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