万亿蓝海启航！通航动力产业迎来黄金二十年，这些龙头已站上风口

2026年3月30日，中国航空发动机集团传来重磅消息：未来20年，我国传统通用航空发动机与电推进系统将形成超2851.7亿元的市场空间。其中，活塞、涡轴等传统发动机需求达1.16万台（851.7亿元），混电/纯电动力系统更以3.1万台套（2000亿元）的规模强势崛起。这一预测不仅勾勒出低空经济万亿级产业的蓝图，更让A股相关上市公司的投资价值浮出水面。

传统动力：稳需求+国产替代双驱动

涡轴、涡桨等传统发动机仍是通航主力，预计20年需求超1.16万台。当前国产化率不足20%，航发集团通过“1355”战略加速技术突破，旗下企业已实现AEF100等型号量产。

电推进系统：颠覆性技术的爆发前夜

混电/纯电动力系统因低排放、低噪音优势，将在应急救援、短途运输等领域快速渗透。航发通航动力已推出AES100纯电系统，并与中航无人机达成合作，技术验证进度领先行业。

政策+基建共振

低空经济写入政府工作报告后，通航机场建设提速。中国航发“太行”系列燃机在海上平台成功应用，为通航动力商业化铺路。

航发动力

：国内唯一全谱系航发总装龙头，承担CJ-1000A商用发动机研制，深度参与通航动力谱系化布局。

航发科技

：聚焦涡轴/涡桨零部件，外贸转包业务锁定GE、罗罗等巨头订单，2025年新签项目覆盖未来三年产能。

尽管市场空间广阔，但需注意两大挑战：

技术壁垒

：涡轴/涡扇发动机国产化率仍低于15%，混电系统能量密度仅为传统燃油的60%。

国际竞争

：GE、赛峰等巨头加速布局通航动力，中国航发需在2027年前完成关键材料自主可控。

从“两机专项”千亿级投资，到航发通航动力揭牌成立，中国通航动力产业已进入“政策+技术+市场”三重驱动周期。短期看，传统发动机龙头航发动力、航发科技受益于订单放量；中长期看，高温合金、电推进系统企业或成超额收益主力。投资者需紧盯技术突破与订单落地节奏，方能在产业变革中把握先机。