深南高铁最长隧道贯通，2027年通车，两广迎来黄金新通道

近期，粤港澳大湾区连通西南地区的关键高铁项目再传捷报，深南高铁建设迎来重要节点，全线最长隧道顺利贯通，为全线按期通车打下坚实基础，未来两广出行将迎来跨越式提速。

一

此次实现贯通的新中隧道，全长3.22公里，是深南高铁目前已贯通的最长隧道工程，也是全线控制性工程之一。施工区间地质条件复杂，存在围岩破碎、浅埋偏压、下穿既有构筑物等多重风险，对施工精度与安全管控提出极高要求。

二

面对复杂施工环境，项目团队采用超前地质预报、全程监控量测等技术手段，提前预判地层变化，同时优化光面爆破参数，升级初期支护工艺，以标准化、智能化作业严控质量与安全，最终实现风险点位平稳穿越，全程保持安全零事故、质量零缺陷，为同类复杂地质隧道施工积累了可复制的管理经验。

三

新中隧道贯通后，关键节点被打通，后续架梁、铺轨等工序将快速衔接，全线建设效率进一步提升。作为深南高铁广东段的重要组成部分，该隧道的顺利推进，直接带动整条线路工期可控，为2027年建成通车提供有力保障。

四

深南高铁全长约661公里，其中广东段357公里、广西段304公里，线路东起深圳西丽，终至南宁东站，是国家八纵八横高铁网的重要联络线，也是大湾区直达西南地区的核心快速通道。全线设计时速最高350公里，由深江铁路、珠肇铁路江门至机场段、珠三角机场至省界段共同组成，不同区段根据功能需求分别采用200、250、350公里/小时的时速标准。

五

全线共设置18座车站，依次为南宁东、五合、六景、横县、兴业南、玉林北、容县南、岑溪东、罗定北、云浮、高明、珠三角枢纽机场、江门、横栏、中山北、南沙、东莞滨海湾、深圳机场东、深圳西丽，覆盖深圳、东莞、中山、江门、佛山、肇庆、玉林、南宁等多座城市，站点布局均衡，客流覆盖范围广泛。

六

按照规划，深南高铁整体工程将于2027年完工通车。届时，深圳与南宁之间的高铁最快运行时间，将从目前3.5小时压缩至2.5小时，时空距离大幅缩短。与此同时，线路还将有效分流现有两广通道客流，提升整体运输能力，完善粤桂两省高铁网络结构。

七

从经济与社会价值来看，深南高铁通车后，将推动粤西、桂东沿线城市快速融入大湾区1—2小时经济圈，有利于大湾区产业、资金、技术向外辐射，同时带动北部湾城市群文旅、物流、制造业协同发展，打通大湾区与东盟经贸往来的陆路快速通道，对区域协调发展、陆海统筹联动具有长期战略意义。

八

总体而言，深南高铁不仅是一条交通大动脉，更是两广协同发展的经济走廊、民生通道。随着关键隧道贯通、全线施工提速，2027年通车后，两广居民出行、商务往来、旅游通勤都将更加便捷高效，一条全新的黄金高铁通道即将成型。