乐至不再是无铁县，黄金分割点却无路，这站台怎么建桥顶

最近乐至高铁站挺热闹，店里湾村山上机器响，银灰建筑看着气派，挖机吊车都在忙。盼了好久，终于等到这时候，坐车方便了，县城身份也变了。以前心里憋屈，看楼起，日子有奔头，变化真大。

说起以前，乐至虽然不缺路，可就是没铁轨。住在黄金分割点上，周围全是高铁站，自己却成了孤岛。来回成都要一个半小时，去重庆更是要两个半小时。老人晕车厉害，年轻人为了赶车还得折腾。

那时候坐大巴，遇到堵车心里就慌，特别是过年回家。好不容易到了成都火车站，还得转车进站，麻烦得很。现在想想，那时候的乐至真是没有存在感，被主流交通网给落了。

这站建在桥上头，确实是唯一一座。站台在上，路基在下，上下层互换全靠站房。六百吨重的钢架往上一提，那场面估计只有电视里见过。技术人员盯了半个月，才把网架拉上去。

很多人觉得车站建桥上是头回见，怕不安全。但人家说这是为了节约土地，也能减少噪音。这技术要是成熟，以后其他地方也能参考。2025 年 2 月 9 号跟渠县北站一块开工，到现在结构已经封顶了。

明年开始装修，等 2027 年联络线一修通，双线就通了。到成都市区只要二十几分钟，比开车快多了。去重庆也就半小时，吃饭上班都方便。北上广那些大城市也能直达，不用中转折腾了。

周边还要建高铁新城，两平方公里首期，搞金融和总部。路网也在铺，望城大道东延和三十公里环线。文旅资源也不浪费，陈毅故里加濛溪河公园。听说有省市级文投企业来谈合作，要把旅游体验做起来。

不光是打卡，还要有高品质产品，这种规划听着就踏实，不是空想。以前觉得铁路离自己很远，现在感觉它就在眼皮底下。工程进度还算争气，主体结构刚封顶，接下来转入装饰。

全线通车那天，肯定是个大日子。第一趟车开过去，生活节奏变了，信心就足了，乐至人等着。