货运突破2000万吨!中老铁路铺就互联互通黄金通道

截至7月8日，中老铁路跨境货物运输累计突破2000万吨，跨境货物列车开行超2.3万列。一组持续攀升的数据，见证这条贯通中南半岛的钢铁动脉活力奔涌，生动诠释高质量共建“一带一路”的共赢成色。

2021年12月通车至今，中老铁路货运实现跨越式增长：首年跨境运量破百万吨，2024年突破千万吨，仅一年多便再上新台阶，今年日均跨境货运稳定在1.7万吨，上半年进出口货值171.6亿元、同比增长33.7%。这条北连昆明、南抵万象的跨国铁路，彻底助力老挝实现“陆锁国”向“陆联国”转变，搭建起区域经贸往来的核心骨架。

货物品类持续扩容，通道辐射力不断延伸。通车初期仅有十余种跨境商品，如今已拓展至3800余种，中国光伏、汽车、电子设备走出国门，榴莲、山竹、木薯粉等东南亚生鲜特产快步走进国内市场。依托“澜湄快线”、“中老铁路+中欧班列”、西部陆海新通道多式联运模式，线路辐射南亚东南亚19个国家和地区，一条串联欧亚、联通澜湄的国际物流网络愈发成熟。

高效通关与特色班列，让跨境流通跑出加速度。铁路部门落地“铁路快通”，磨憨口岸智慧货场将通关时长从40小时压缩至2至5小时;冷链专列常态化开行，破解生鲜长途运输保鲜难题。今年上半年进口水果运量15.82万吨，同比增长23.32%，其中榴莲运量大涨38.86%，万象鲜果26小时直达昆明、两天分销全国，高效物流实实在在惠及两国商户与百姓。

通道兴则产业旺，铁路红利双向释放。中老铁路大幅降低万象至昆明运输成本，沿线磨憨 — 磨丁经济合作区、万象赛色塔开发区集聚大量企业，带动物流、加工、商贸产业蓬勃发展。对中国而言，线路拓宽外贸出口渠道，助力新能源、制造产品开拓东南亚市场;对老挝来说，本土农林资源得以规模化外销，沿线群众就业增收，这条铁路更获评全球最佳减贫案例，以基础设施联通激活发展内生动力。

从一列列集装箱穿梭山河，到千万吨货物双向流通，中老铁路从不只是一条运输线路，更是睦邻友好、互利共赢的合作纽带。它以中国标准、中国技术搭建互联互通桥梁，用实打实的贸易增量、民生改善成果，印证共建“一带一路”不是单向输出，而是各国携手做大发展蛋糕。

飞驰的货运班列持续向西向南延伸，未来随着多式联运体系持续完善，中老铁路这条黄金大通道，必将持续释放更大动能，为区域协同发展书写更多共赢新故事。(李海峰)

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