日本高速多花 1690 日元：只快 1 分钟，两家人实测结果咋样？

实验怎么做的？黄金周出行，高速堵成停车场，普通道路反而顺畅？这是很多自驾游司机的共同疑问。

日本一档节目专门做了个实验，让两家人同时从东京涩谷出发，目的地是长野县轻井泽，全程约 170 公里。一家坚持走高速，另一家自由驾驶，高速、普通道路混合着跑。

到底谁先到？结果出乎很多人意料。

先说结果：** 走高速的栗原家，用时 6 小时 22 分钟，费用 5190 日元；自由驾驶的不二熊家，用时 6 小时 23 分钟，费用 3500 日元。** 高速只快 1 分钟，但多花了 1690 日元。

也就是说，为了这 1 分钟，每秒钟花了 28 日元左右。值不值？看完过程你就有答案。

这个实验并非第一次。此前已经进行过 44 次，高速队 23 胜 21 负，略占上风。

在以往 44 次实验中，高速队赢了 23 次，自由驾驶队赢了 21 次，差距并不大。这说明自由驾驶并不是绝对不可行，关键要看路况和司机水平。

这次黄金周，高速事故频发，很多人预测自由驾驶会逆袭，但结果依然延续了历史规律。两家人都在出发前做了充分准备。

栗原家的儿子担任领航员，他盯着汽车导航屏幕，但不使用系统推荐路线，只把导航当地图用，目标是沿高速公路直奔轻井泽。不二熊家则由妈妈开车，她以前是巴士导游，对道路非常熟悉，丈夫负责看导航，策略是避开高速堵点，灵活上下普通道路。

路上都发生了什么？实验当天早上 7 点半，两家人从涩谷同时出发。栗原家上了首都高速，直奔练马方向，一路畅通。

不二熊家则在普通道路上行驶，刚出发就在一个路口遇到了麻烦：导航给出三个选项，夫妻俩犹豫不决，丈夫说了句 "相信爸爸"，车子还是在右转车道上晃了一下。好在妈妈技术过硬，很快回到正确路线。

这时，栗原家已经进入高速，儿子导航精准，似乎胜券在握。然而，黄金周的高速并不好走。

行驶到一半，前方显示屏不断提示：堵车 40 公里，预计通过需要 100 分钟。原来高速上发生了一起事故，一辆租来的车追尾，导致严重拥堵。

栗原家也被堵在路上，只好在服务区休息。他们看着显示屏上的红色路段，心里明白，这次高速不一定快。不二熊家趁机走普通道路，绕开堵点。

他们经过群马县，看到赤城山，妈妈还兴致勃勃地介绍沿途景点。不过，普通道路同样有拥堵，他们在普通道路上走走停停，午餐吃什么也一直没定。

而高速上的栗原先生是个老司机，曾在运输公司工作，对道路非常熟悉。他稳扎稳打，虽然遇到堵车，但整体节奏没乱。

一路上，两家人都在跟时间赛跑。两家人途中都休息了两次。栗原家在高速服务区吃午饭，不二熊家也在普通道路的服务区停下来吃饭。

虽然路线不同，但休息时间差不多。这也是长途驾驶必须考虑的因素。

1 分钟和 1690 日元的差距

下午 1 点 53 分，自由驾驶的不二熊家率先抵达轻井泽站前。但就在他们刚松一口气时，栗原家的车也到了 ——** 只比他们晚了 1 分钟。

** 最终，高速队用时 6 小时 22 分钟，自由驾驶队用时 6 小时 23 分钟。高速队赢了，但赢得很险。

费用方面，高速队花了 5190 日元，自由驾驶队只花了 3500 日元，差了 1690 日元。这笔钱在日本可以吃好几碗拉面，够加两次油。

** 为了抢这 1 分钟，多花了 1690 日元，值不值？** 每个人心里都有杆秤。

有人算过一笔账，如果每个月跑一次同样的路线，一年下来，自由驾驶能省下 2 万日元左右。对于精打细算的家庭来说，这不是小数目。

但省钱的背后，是每次都要花心思研究路线，还要随时应对突发状况。有人可能会说，自由驾驶更省钱，但需要熟悉路况，还得有老司机坐镇。

这次实验中，自由驾驶的妈妈是前巴士导游，高速队的爸爸是运输公司职员，两人都是职业司机。普通家庭贸然模仿，很可能迷路或者更慢。

而高速虽然贵，但时间相对可控，遇到堵车只能认栽。这次实验告诉我们：黄金周出行，没有绝对的好路。

** 高速不一定快，普通道路不一定慢，但省钱的代价是操心。** 下次出门前，不妨算算这笔账：你愿意为 1 分钟花多少钱？

这个结果也解释了为什么很多人宁愿多花钱走高速。高速虽然贵，但正常情况下时间有保障；自由驾驶虽然便宜，但需要实时判断路况，一步错可能步步错。

对于不熟悉路况的司机，盲目下高速可能比堵在路上更糟。不过，实验也暴露了黄金周高速的脆弱：一起事故就能堵 40 公里。

这种情况下，普通道路的优势就显现出来了。如果你也打算假期出行，不妨提前查好路况，准备好备选路线。

别为了省 1 分钟多花冤枉钱，也别为了省钱把自己绕晕。说白了，适合自己的路才是最好的路。