东凤：借“黄金通道”东承北融，打造世界级智能家电产业集群

2026年底，串联佛山、中山、珠海三地的中山东部外环高速公路一期工程将正式通车。这条时速120公里、双向八车道的湾区交通大动脉，将成为推动珠江口东西两岸产业深度融合的“黄金通道”。

8月28日，中山市东凤镇召开第十三次党代会。党代会提出，

未来五年力争GDP达300亿元。

从2025年的198.95亿元到2030年的300亿元，东凤镇以东部外环高速为“跳板”，在物理空间上“换挡提速”，在产业格局上“借梯登高”，在“东承深圳创新、北融顺德智造”的双重赋能下，全面开启从“中国小家电创新基地”迈向“世界级智能家电产业集群”的跨越式征程。

中山市东凤镇党委书记李翔宇。通讯员供图

从交通末梢换挡到湾区融合前沿地

中山东部外环高速作为粤港澳大湾区核心跨市干线，其战略意义远超一般的市政道路。对于坐拥“中国小家电创新基地”的东凤镇而言，这条高速公路贯通后，东凤人可以迈入40分钟直达深圳前海、无缝联动佛山顺德的“双城时代”。

东凤镇航拍图。通讯员供图

东凤镇虽然地处中山“北大门”，但是一直受困于交通。东凤镇城建管理局副局长王飏坦言，全镇仅有广中江一个高速出入口，去往城区时间成本高，日常出行、货运高度依赖105国道。105国道通行效率又偏低，正常车速仅能维持50-60时速，长期制约东凤、小榄等北部镇街发展。“东凤三面环水，对外通道本来就有限。东部外环高速能极大分担105国道的通行压力。”王飏说。

事实也是这样。由于缺乏直达珠江西岸的高速通道，东凤的企业和人才往来深圳需要向南绕行中山城区，单程耗时超过1.5小时。这种时空上的隔阂，使得东凤虽制造业基础雄厚，却难以高效承接深圳的科创与人才红利。

正如王飏所言，东部外环高速的通车，时空距离的骤缩，使东凤一举跻身珠江口东西两岸融合发展的最前沿。

中山东部外环高速。记者 缪晓剑 摄

交通的便利性不只是简单的出行改善，更是激活存量产业、吸引增量资源的“启动器”。王飏告诉记者，为了将交通红利转化为实质性的区位优势，东凤镇重点推进凤翔大道、同乐工业园道路、东海七、八路等主干道的改造提速，同时尽快打通东阜西路、同乐三路等断头路，并配套建设同安1号路、罟步路等园区新改建项目，以打通交通微循环，确保高速带来的客流与物流能在镇域内高效流转。

东凤镇风景宜人。通讯员供图

东凤镇党委书记李翔宇表示，东凤镇需要跳出“镇域思维”，融入“湾区视野”，充分利用东部外环高速这一“关键一横”，“东承深圳创新、北融顺德智造”，放大区位优势，以交通破局带动产业提档换速，讲好融湾发展故事，打造世界级智能家电产业集群。

北融顺德共建世界级产业集群

顺德作为中国家电之都，拥有美的、格兰仕等世界级龙头企业，产业辐射力极强。中山北部南头、东凤、黄圃三镇同为家电重镇，与顺德形成家电“黄金走廊”。

东部外环高速的建成，特别是其北延段对广珠西线及佛山外环路的衔接，将在物理空间上彻底打通中山与顺德的壁垒，使东凤深度融入顺德“半小时经济圈”。

这种“北融”既是地理上的拉近，也是产业链上的深度融合。在中山市层面，推动北部镇街与顺德协同打造世界级智能家电产业集群已成为明确的战略共识。

中国小家电基地——中山东凤镇。通讯员供图

东凤镇的底气在于其完备且独特的产业生态。因为东凤拥有数千家市场主体，形成了完整的微电机、电子元器件、注塑、模具等上下游配套链条。然而，过去受制于105国道等交通瓶颈，东凤与深圳、东莞等地的供应链协同效率打了折扣。东部外环高速通车后，深莞的核心电子元器件与配套物料可在当日快速直达东凤厂区，实现了供应链的“当日达”，大幅降低了物流与时间成本。

这种供应链效率的变化，使得东凤在与顺德协同打造产业集群时，不再仅仅是承接低端外溢的“配角”，而是凭借敏捷的供应链响应能力，成为智能家电创新生态中不可或缺的“关键零部件供应基地”与“中小微创新试验田”。

东承深圳建设科创资源转化高地

“北融”是东凤镇强链补链的固本之举，“东承”则是谋求产业升级的破局之策。深圳拥有无可比拟的科技创新、工业设计与国际商贸资源，而东凤拥有成熟的生产制造能力与产业空间。东部外环高速将深中通道的辐射力直接导入中山北部腹地，为“深圳研发+东凤转化”提供了物理载体。

李翔宇为东凤镇部署了一系列的招商策略：深耕深圳精准招商，建立赴深常态化对接机制，主动承接深圳优质产业与科创资源外溢。这意味着东凤的目标是成为深圳创新资源在珠江西岸的重要落脚点。

这一战略利好已经在企业层面引发强烈共鸣。中山市铧禧科技有限公司副总经理徐英表示，作为一家深耕厨电领域的软硬一体智能制造服务商，公司面临的最大难题不是市场开拓，而是高端人才的极度匮乏。由于中山北部镇区软件及AI人才稀缺，即便开出高薪，人才也更倾向于留在深圳。

位于东凤镇的中山市铧禧电子科技有限公司装配车间内，技术人员在调试组装自产的自动化生产设备。记者 余兆宇 摄

“东部外环通车后，通勤时间压缩至40分钟，这将使得‘弹性办公’‘双城通勤’成为可能，人才可以周一三五在中山厂区办公，其余时间留在深圳，这极大地降低了跨城就业的门槛。”徐英表示，40分钟直达深圳机场的优势，对于铧禧科技开拓海外大客户市场也意义重大，直接提升了企业的国际商务形象与客户信任度。

另一家布局深中两地的企业——中山市七酷科技有限公司总经理吴联政则从产业链协同的角度指出，东部外环高速通车意味着路通财通。该公司研发与销售在深圳，生产基地在中山，高速开通后两地联动将更加顺畅，物流成本降低，深圳前沿的产业优势与中山的配套生产能够实现更高频的互动。

东凤镇七酷电子科技有限公司工作人员操作3D打印设备。记者 余兆宇 摄

记者点评

交通“换挡提速”产业“借梯登高”

市委书记郭文海调研东部外环高速公路建设情况时指出，东部外环高速通车后，东凤、南头、黄圃等北部制造业重镇最快可以在30分钟内通达深圳，将成为珠江口东西两岸融合发展的前沿阵地。

面对历史性机遇，东凤镇全面梳理和盘活优质产业用地，把交通区位优势转化为实打实的招商优势与发展优势，力争成为中山北部先进制造业的新增长极。

在具体举措上，东凤镇规划建设的智能家电主题产业园，正瞄准深圳的科创资源与佛山的龙头配套需求，开展定向精准招商，力求转型成为湾区产业资源下沉的核心承载地与价值链枢纽。

在粤港澳大湾区建设进入全面融合的关键期，东部外环高速年底通车，东凤镇向东承接深圳的“大脑”与“窗口”，向北融合顺德的“龙头”与“生态”，以交通破局、以产业赋能，打造世界级智能家电产业集群。

编辑 | 卢思婷、刘睿

一审 | 谢银英

二审 | 余丽霞

三审 | 王雅山

来 源 | 中山日报