百年矿山 点石成金——写在黄金博物馆开馆之际

桦甸市夹皮沟镇，秋阳斜照。

一座依山而建的博物馆沿山势层层抬升，立面是用废弃矿石压制而成的矿料混凝土板，粗粝、沉郁，像被岁月反复捶打过的岩层；室内搭配金色不锈钢，则如同岩层里忽然露头的一线金脉。

这是“黑石藏金”。

9月19日，黄金博物馆将正式开门迎客。

一座藏在深山里的博物馆，尚未开馆，已成地标。而它要讲述的，不只是一座矿山的记忆。

早在唐宋时期，夹皮沟便留下采金记载：1820年，淘金者沿苇沙河溯流而上，开启当地采金新纪元，这片山坳从此与黄金结下不解之缘。206年来，夹皮沟采金史从未中断，最终沉淀为“中国黄金第一矿”。

新中国成立后，金矿迎来它的高光时刻：1952年至1958年，累计产金10.6吨，占当时全国黄金总产量的23.8%。矿井深处，卷扬机昼夜轰鸣，矿车沿着铁轨来回穿梭，一车车矿石被送上地面，最终化作国家急需的硬通货。

一部中国黄金工业的浓缩史，就藏在这条山沟里。

两个世纪连续采金，为当地留下大量工业遗存，相关遗存获评国家工业遗产。然而，荣誉之下，是一道更为现实的时代考题：老矿区往何处去？工业遗产，是包袱，还是财富？

答案，写在黄金博物馆的每一处细节里。

项目立足国家工业遗产的原有基底，最大限度保留矿区原生工业肌理，把“最小干预原则”贯穿到施工的每一道工序。废弃矿石没有运走，而是被压制成建筑立面；老选矿厂被活化改造，重新成为展陈的一部分。

这不是简单的“修旧如旧”，而是一次面向未来的重新“开矿”——只不过这一次，开采的是文化，提炼的是记忆。

2025年8月，项目开工。5个月后，一期主体结构全面封顶。建设团队打破东北高寒地区冬季停工的惯例，组织230余名参建人员倒排工期、挂图作战，在严寒中轮班作业、连续攻坚。2026年5月，主体工程完工，转入装饰布展；进入三季度，主体展馆精装修、井下矿洞体验区改造等多条作业线同步铺开。到9月开馆，前后不过13个月。

13个月，闯过东北的严冬“抢”出来一座博物馆——速度背后，是一群人的咬牙硬扛，也是一个地方想干成事的决心。

走进馆内，30万字的展陈大纲、一批珍贵展品，被精心编织成四个宏大篇章。

历史篇“山开河漉始到金”，从唐宋采金的记载讲到1820年的“星河碎金”，勾勒中国黄金文化的千年脉络；红色篇“百年金路耀初心”，把方志敏两次运金苏区、夹皮沟作为抗联秘密补给站、1945年回到人民手中的那段烽火岁月重新讲述；工业篇“金鹏腾起风帆悬”，记录新中国黄金工业从一穷二白到腾飞崛起的蜕变；经济篇“国运民心压舱石”，从“储金于国”到“流金于市”再到“藏金于民”，解析黄金与经济金融的内在逻辑。

墙面图文、主题雕塑、场景装置已基本落地，数字大屏、互动体验装置、沉浸式光影设备等科技设施陆续调试到位。历史不再只是被观看，而是可以被触摸、被对话。

而这座博物馆最大的创新，不在“地上”，在“地下”。

依托修缮改造后的废弃矿洞，博物馆打造一条总长680米的轨道小火车游览线。游客搭乘小火车，深入真实的井下空间，沿途穿过文化展示长廊与光影音乐厅，可沉浸式体验采矿、选矿、精炼的全流程，亲眼见证一块矿石如何蜕变为99.95%的纯金。

“地上全维度展示+井下沉浸式体验”的双线模式，打破了传统博物馆静态展陈的固有范式。矿洞还是那个矿洞，铁轨还是那条铁轨，坐着小火车穿行其中，光影与乐声交织，会让人不由得感叹：历史忽然有了体温。

博物馆从来不是孤立的。

宝戏台金谷景区游客中心主体工程已顺利完工，集综合接待、文旅体验、商业消费、休闲服务于一体，内设黄金及土特产展销区，配套游客换装体验、简餐服务与特色水系景观，与黄金博物馆业态联动互补。宝戏台金谷景区建设同步推进，涵盖魏拯民事迹专题展、黄金阁酒店、半山咖啡屋、矿工剧院、研学基地等核心业态，供水、供热、强弱电等基础设施同步落地，一体成型。

从一座馆，到一个游客中心，到一家酒店、一间咖啡屋、一处研学基地，一条完整的黄金文旅消费链条正在成形。

博物馆紧邻G334文旅大通道，3小时可通达长春、长白山，1小时接入长白山旅游环线。未来，这里将与白山湖、抗联密营等资源串珠成链，构建起“黄金文化+工业体验+生态旅游+红色教育”的特色线路。

从挖金到讲金，从一座矿到一条链、一条路——夹皮沟金矿的这场转身，不是把历史封进玻璃柜，而是让历史重新走进当下。开馆后，当一批批游客走进黄金博物馆，相信曾经的“星河碎金”，必将以另一种形式重新闪耀！

吉林市融媒体中心记者 李伟洪