小鹏G9L上市：黄金大五座科技旗舰把“9系体验”打成标配

9月17日，小鹏G9L在北京正式上市，官方限时售价23.18万元起。新车定位“黄金大五座科技旗舰”，提供纯电、超级增程两种动力系统，共6个版本。

纯电702两驱Max版23.18万元、660四驱Ultra SE版24.98万元、660四驱Ultra版27.98万元、755四驱Ultra旗舰版30.98万元；超级增程1602四驱Ultra SE版24.98万元、1602四驱Ultra旗舰版29.98万元。放眼30万元级SUV市场，这份价格单本身就带着“掀桌”意味——小鹏要把9系旗舰的体验，拉进大五座的主流购车预算。

小鹏G9L的第一个杀伤力，是选择足够多，且每一档都不“丐”。纯电版提供702km、660km、755km三档CLTC续航，全系搭载800V高压平台与5C超充，最快充电9分钟即可增加450km续航。对城市通勤用户来说，这意味着补能频次更低、等待时间更短。

超级增程版则把出行半径彻底打开：435km CLTC纯电续航覆盖大部分日常通勤，1602km CLTC综合续航让长途出行不再焦虑；全系标配双电机四驱，雨雪湿滑和非铺装路面更稳，同时支持800V与5C超充，9分钟补能280km。

空间层面，G9L采用“六座空间、五座布局”，后排行政级体验直接拉满。190cm乘客坐进后排，头、肩、膝依旧舒展；1152L超大后备箱加230L下沉储物空间，露营装备、儿童推车、大件行李都能吞下；全车66处收纳空间，专治家庭出行杂物多。

更关键的是，这台车长5120mm、轴距3100mm的大五座，全系标配后轮转向，转弯半径仅5.4米。双车道掉头、地库转弯、窄路穿行，开起来像A0级小车一样灵活。尹正现场直呼它是“西装暴徒”——看着斯文，开起来完全另一副性格。

如果说空间和补能是基本功，那智能化就是小鹏G9L真正拉开代差的地方。新车最高搭载3颗图灵AI芯片，有效算力达到2250TOPS，并首发搭载小鹏图灵AI智驾第二代VLA全新版本。升级后的第二代VLA首次拥有“时间感”：它能记住更长的道路信息，实时理解环境变化，并推演接下来可能发生什么。简单说，智驾不再只是“看见”，而是开始“预判”。Master Agent通过驾舱融合，还能理解复杂意图并执行指令，让车从工具变成更懂你的出行伙伴。

更狠的是，小鹏把旗舰智驾下放了。G9L Max版本将首发搭载小鹏图灵AI智驾蒸馏版——第二代VLA Lite。伴随基座模型能力增强，VLA Lite同样获得显著能力提升。这意味着，更多用户不用冲顶配，也能用上旗舰级高阶智驾。在23万元—31万元区间，很多同级车还在把高阶智驾当选装，G9L已经把“智能”做成标配项。

座舱和舒适配置同样按9系旗舰标准打造。ENC+RNC主动降噪、全车122处声学材料、9块双层夹胶隔音玻璃、米其林静音轮胎，把增程器与路噪压下去；全体型AI主动贴合座椅，适配全球近98%用户体型；后排独立零重力座椅、智能四电机行政中岛、270°三面电动物理遮阳帘、无菌风冷双开门双温区车载冰箱、21.4英寸3K护眼触控娱乐屏，全部安排。露营时一键大床房模式，无需拆头枕就能躺平。

高频接触部位采用母婴级亲肤材质，圆角处理、多处防夹设计，把豪华落到家庭细节里。

小鹏G9L的底盘，也是同级少见的“全都要”。全系标配百万级旗舰底盘，双腔空气悬架、DCC智能可变阻尼减振器、全铝悬架轻量化底盘，加上小鹏自研X-VMC底盘运动控制系统，统一调度转向、制动、驱动与悬架。结果很直接：麋鹿测试达80km/h以上，零百加速最快4.45秒，百公里制动最短34.2米。高速过弯、连续变线、紧急制动，车身姿态稳，操控响应快。对一台大五座SUV来说，这种“反差感”就是G9L最迷人的地方。

安全与品质，G9L同样按全球标准来。历时三年，在全球26个国家及地区累计完成674万公里道路测试，满足全球四大五星安全标准设计，累计完成192次碰撞测试。行业首次单车水陆空720°七重安全挑战，针对暴雨积水、强横风、爆胎等突发状况，全天候全场景稳行系统多给一层保障。意外落水时，5分钟应急浮水功能为车内人员争取逃生时间；驾驶员失能时，系统可实现自主靠边停车、报警求救；新增“远端安全-鹏友守望”功能，还会向1km内其他小鹏车辆发送求救信息，提高救援速度。

从23.18万元起的价格，到纯电+超级增程双动力，再到图灵AI、第二代VLA、空悬、后轮转向、全球标准安全，小鹏G9L几乎把30万级大五座SUV的配置表一次性拉满。随着G9L上市，小鹏“旗舰双王”产品布局正式完整落地。对于既要智能、又要空间，既要性能、又要续航的家庭用户来说，G9L给出的不是选择题，而是一份“同价位无对手”的标准答案。

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