京哈高速堵车将成历史！河北88亿建黄金通道，这盘棋下得有多大？

自2024年开始，一到暑期，京津冀的居民开车走京哈高速，总会被堵得头疼。在这种背景下，河北省开始在渤海湾一带，修建秦沈高速北戴河新区到京秦高速这段路。

这条高速全程60.5公里，目标是双向四车道，设计时速120公里/小时，总投资约88.38亿元，预计2027年建成通车。等建成了，能把京秦高速、京哈高速、沿海高速，还有秦唐高速连接起来。

每年7到8月，是北戴河的旅游旺季，京哈高速北戴河段的交通压力特别大。在暑期车流量最大的时候，北戴河一天的车流量能达到10万车次左右，这让道路堵得水泄不通。游客开车在路上，只能一点点往前挪，浪费了很多时间，对北戴河旅游的印象可能也变差了。

正在建设的秦沈高速北戴河新区到京秦高速这段路，能解决堵车问题。这段高速会修建10座互通立交桥，把京秦高速、京哈高速、秦滨高速连接起来。等建成以后，估计能让30%路过北戴河的车不再走京哈高速北戴河段，从别的路走。

这样一来，从北京开车去北戴河阿那亚，就能从3.5小时缩短到2.5小时。 这条高速可不只是方便大家开车出行，等它建成，整个区域的高速交通网会变得更完善。

很多人都没留意，这条高速在昌黎那段路特意绕了一下。昌黎有大片大片的酿酒葡萄种植园，面积很大。以前农户要把农产品运到北戴河海鲜市场，得绕路50公里，特别麻烦。现在有了这条高速的直连通道，运送生鲜农产品的时间会大大减少。

更牛的是这个项目想出了一个新办法，把服务区和电商物流中心结合起来。在卢龙服务区专门设置了冷链中转仓，用来存放需要冷藏的农产品。这样一来，像青龙板栗、抚宁生姜这些当地有名的特产，上午摘下来，中午就能完成分拣，傍晚就能直接送到北京、天津的超市里，速度非常快 。

沿线计划优化服务区充电桩、换电站等设施，与河北省“新能源货车推广”和“服务区改造升级”目标相衔接。大家对此怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。