苏鲁豫皖交界破局终于来了缺高铁洼地将成黄金枢纽

为什么苏鲁交界地带的七个县至今仍未通高铁？这个问题背后，藏着区域协调发展的一道难题。 金乡、鱼台、单县等地，地处徐州、济宁、菏泽三市交界的复杂地带。这里不仅是地理上的“边缘”，更是行政规划中的“夹缝”。虽然位于苏鲁豫皖四省交汇之处，但因为分属不同省份，在铁路建设上常常被“遗忘”。对于这些地方来说，省会和经济核心区域总是优先得到资源倾斜，而他们只能靠自身力量艰难前行。 这种困境在日常生活中体现得尤为明显。以丰县为例，它距离徐州主城区遥远，居民去一趟徐州东站坐高铁，路上就得花好几个小时。同样，单县虽处在四省交界，却没有高铁直达，百姓南下只能绕道河南商丘或江苏徐州。这种不便不仅影响了人们的生活质量，也导致大量人才外流，进一步削弱了当地推动发展的能力。 然而，希望正在浮现。今年5月，江苏省铁路办启动了徐州至菏泽铁路通道的研究工作，这条设计时速350公里的高铁将途经沛县、丰县等地。与此同时，山东也在积极推进济商高铁建设，从济宁北站出发，经过金乡、单县，最终连接商丘。这意味着，未来几年内，这片长期被忽视的土地将迎来属于自己的高铁时代。 试想一下，当高铁真正开进这些县城，会发生什么？不只是出行方便那么简单，还有可能带来新的产业、吸引回流的人才，甚至改变整个区域的发展格局。但在此之前，我们是否应该反思：如何避免让类似的“洼地”再次出现？ 或许，答案就在更公平的资源配置与更紧密的区域协作之中。