四川首票进口水水中转多式联运监管新模式货物启运

2026年2月11日，一个装载着低密度聚乙烯的集装箱从上海洋山港搭乘内支线驳船启航，溯长江而上约2800公里，最终抵达四川宜宾港。这标志着上海至四川首票进口“水水中转多式联运”监管新模式正式落地，也是国内里程最长的进口水水中转多式联运物流通道正式打通。

四川宜宾港吊装图。

据了解，在“水水中转多式联运”监管新模式下，企业只需一次申报进口多式联运申请单，即可大幅简化原先所需的转关申报、核销等多道手续，对于像上海至宜宾远距离水运、需中途多次换装的货物，通关便利化效果尤为显著。宜宾进口商四川世大塑化有限公司负责人表示，“新模式操作性大幅简化，全程“一单制”，物流信息透明可追溯，具有多程灵活换装、支持拆拼装作业、分批离场等特点，企业可以充分利用长江航道运费低的优势，大幅提升物流流转效率。

此次顺利实现跨越千里的“长江牵手”，成都海关和上海海关全程紧密协作，提供支持保障。成都海关监管处负责人介绍，“海关总署2026年第12号公告实施以来，我们积极推进多式联运监管模式改革，在1月30日成功试点出口业务后，即与上海海关密切配合，指导隶属海关完成系统授权与业务准备，确保本次进口试点申报一次成功。”

据了解，下一步，成都海关与上海海关将继续深化合作，推动更多进出口货物采用水水中转多式联运监管新模式，进一步降低物流成本，实现运输组织的无缝衔接，持续提升跨境贸易便利化水平，让这条黄金水道真正成为畅通国内国际双循环的大动脉，共同服务长江经济带高质量发展。

“我住长江头，君住长江尾。日日思君不见君，共饮长江水。”北宋李之仪的词句，勾勒出共饮一江水的绵长联系。如今，这条黄金水道为地处长江两端的上海与四川，谱写出更多经贸往来的时代篇章。

作者：陶振华