83个项目签约落地 600余家企业扎根

工人们正装载即将出口的汽车KD件

重庆国际物流枢纽园区

3月3日，汽笛声声，穿梭不息的跨境班列从团结村站（重庆铁路集装箱中心站）启程，载着“中国造”奔赴全球各地；不远处的黄金湾・智谷，工作人员正与企业代表磋商，推动项目尽快落地……春日的重庆国际物流枢纽园区（以下简称“园区”），处处激荡着内陆开放与产业建设的交响——从依托通道优势的“物流枢纽”，到牵引区域发展的“经济引擎”，园区正以开放向新的姿态，实现从“通道赋能”到“产业聚能”的跨越。

招商筑链，筑牢经济引擎根基

“何总，这次咱们签约的项目，园区将在渠道对接、物流资源协调、政策服务等方面全力支持，有什么困难都可以向我们反映！”3月2日，园区招商工作人员尹姮与未之星物流相关负责人何东林，就企业落地后的具体冷链城配业务展开交流。何东林笑着回应：“早就听说园区营商环境好，接触下来果然名不虚传！”

这样的签约场景，在园区已是常态，更是园区以物流枢纽优势吸引产业集聚的生动缩影。重庆国际物流枢纽公司（以下简称“枢纽公司”）副总经理汪兰芳介绍，园区秉持全员招商的创业热情，锚定沙坪坝区“1+2+4+N”先进制造业体系，聚焦赛链、药械等重点产业链精准发力，去年成功签约项目83个，其中制造业项目25个、产值68亿元，贸易类项目58个、营收400亿元；新增入驻企业超600家，产业集聚“强磁场”效应持续释放。

要签约，更要落地转化，让枢纽优势真正转化为产业动能。2025年，园区跑出项目建设加速度，全年推进33个重点项目建设，完成投资约21亿元，国际贸易产业园一期等11个自建项目建成投用，为企业发展搭建起坚实载体平台。

开放提能，激活经济引擎动能

3月3日下午，重庆国际铁路港综合保税区内，满载国内某汽车品牌KD件的集装箱整齐列队，吊车转运作业有序推进。“这批汽车KD件将搭乘跨境班列运往海外，从入区、堆存到发运实现全程高效衔接。”重庆泛欧铁路口岸经营管理有限责任公司综保服务部副经理苟万华介绍，当前汽车出口势头强劲，园区正全力保障国货高效出海。

作为物流枢纽向经济引擎跨越的重要支撑，园区持续提升开放能级。2025年12月1日，重庆国际铁路港综合保税区正式封关运行，合并铁路保税物流中心数据后，首年贸易额达107亿元、同比增长169%，成为园区开放发展的重要支点。在这里，德国的整车和精密机床、老挝的木薯粉和啤酒，以及“中国造”智能装备等货物集散分拨、增值赋能。

在兴隆场编组站调度大厅，调度员紧盯屏幕上的班列运行轨迹，实时开展集结编组。2025年，约4600班跨境班列在园区到发，开行量、箱量和货值蝉联全市第一、全国领先；“东盟快班”双向稳定开行，通道网络愈发完善，让内陆重庆成为连接全球物流、商流的重要枢纽。

改革破局，释放经济引擎活力

“过去我们更多是做园区建设，现在要向市场化运营全面转型，从‘园区人’变成‘公司人’，这是一场必须打赢的‘二次创业’！”在园区2025年度总结表彰大会上，枢纽公司干部职工对此深有感触。这场转型，正是园区从物流枢纽向经济引擎跨越的关键支撑。

面对市场化浪潮，作为园区建设运营主体，枢纽公司激活国企改革强引擎。2025年，公司成功退出政府融资平台，市场化转型迈出关键一步；积极拓展市场化贸易业务，贸易营收54亿元、同比增长28倍，资产盘活成效显著，新增价值近1.5亿元，市场化发展步伐更加稳健。同时，公司加速多元融资、管理创新，融资成本累计下降0.5个百分点，轻装上阵聚焦主业发展。

站在“十五五”规划开局的新起点，重庆国际物流枢纽园区加速工业再造、优化服务生态、深化企业改革、提升开放能级，朝着打造沙坪坝区内陆开放综合枢纽“主枢纽”和“领头雁”的目标奋勇前行，推动从“物流枢纽”到“经济引擎”的深度跨越，奔赴更加开阔的未来。